5月25日，在2023环塔拉力赛第一个休息日之后，比赛进入喀什赛区的第二个赛段—SS4赛段。吉源未来酱车队魏红杰/领航郭军驾驶128号硬虎OptimusEVO3巴吉赛车，第80位发车，用时8时50分完成比赛。

　　SS4全长385公里，是本届比赛最长的特殊赛段，是绕麦盖提辖区的一个强度难度同时提升的赛段，当然也可以认为是本届比赛难度最大的赛段—塔克拉玛干腹地，地表温度近60°C。

9月6日下午，指数走弱，创业板指下挫跌逾1%，沪指跌0.15%，深成指跌0.9%。光伏、消费电子、华为海思等方向跌幅居前，沪深京三市下跌个股超4400只。

　　该赛段的后半段是过去从未使用过的全新路线，由沙峰连绵的高沙区和沙质松软尘土带组成，因而变化诡异，危机四伏，参赛者要做好面对挑战的充分准备。摩托车组不参加该赛段的比赛。

　　今天的比赛给了所有车手一个下马威，在赛段关门时间到来之前，仍然有近半的车手没能从这条高难度的赛道中突围，比赛的艰苦程度可想而知。

　　今天的比赛中，魏红杰/郭军组合在进入赛段后不久车辆变速箱就出现了故障，好在经过车手和领航大约30分钟的处理后，车辆重回赛道继续比赛。随后的赛程中上演了疯狂的超车大戏，在第80位发车，最终成为第39位完赛者，本赛段总成绩排名预估在20+多名，具体成绩以赛事组委会确定公布为准，我们也将会在下期进行公布。

　　魏红杰赛后表示：“今天由于受到昨天赛段机械故障的影响，今天的发车位置比较靠后，前车的车辙及扬尘都会给车手和领航带来比较大的麻烦，而且今天的赛段难度极大，非常容易陷车。在这样的情况下，必须保持良好的心态。越急越容易犯错。好在今天我和领航都保持了良好的心态，在赛道中基本没有犯错，今天这个赛段的成绩应该会不错。”

　　5月26日，2023中国环塔（国际）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛将从麦盖提向和田转营，因为SS4赛段还有部分车组需要救援的原因。SS5赛段汽车组缩短至和摩托车组一样，特殊赛段255公里，这部分路面仍然是沙漠，部分与之前的赛段重合。赛程依然艰辛，对车手和领航依然是不小的挑战。

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